１２５ｃｃの原付二種を普通免許のおまけでつけろという理解不能な話

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原付事故
完全に事故が増えるので利益重視の考えでこの発想はやめていただきたいです！

二輪業界などでは、自動二輪免許(小型)にあたる５１㏄以上１２５㏄以下のバイクの免許を普通自動車免許を取得した人に何もしないでおまけで付けさせようという案がたびたびでてきます。

バイクに乗る人が減っているので３０キロ制限や二段階右折など規制が原付とくらべると格段に減りメリットの多い１２５に乗ってもらおうという作戦らしいです。

わたしも１２５ｃｃバイクの性能や使い勝手、経済性はやはり最強に近いとは思いますが免許についてはしっかりと自動二輪として勉強をし試験を合格した人が乗るべきものだと思います。

バイクに乗ったことのない自称モータージャーナリストなども二輪業界に同調して５０cc(原付一種)と１２５㏄(原付二種)はたいして変わらないから普通免許におまけで付けないのはおかしい的なことを言っているのでビックリしました。

もはや有識者(自称)の発言とは思えない恥ずかしいレベルの戯言で笑ってしまいました。

わたしは、原付免許が自動車免許の半分程度の簡単な筆記試験と子供の遊び程度の練習で取得できる方が大問題だと思っています。

５０ccと１２５㏄は全くの別物です。たいして変わらないからおまけで普通免許につけろと言っている人がたまにいますが真に受けてはいけません。そういう方々はバイクに乗ったことがないのでしょう。

１２５㏄に乗ったことがある人はわかると思いますが、加速度、や制動距離などまったくの別物で法定速度が６０キロ道路でも余裕で走ることができます。

わたしは十年以上ホンダカブを９０㏄・５０ｃｃ・１１０㏄と乗り継いできましたが、

１１０㏄の加速度の体感は５０ｃｃの数倍にもなりバイクの止まり方や曲がり方をろくにしらないでパワー任せにすっ飛ばすと確実に事故を起こします。

どう考えてもおまけで付けていい免許ではありません。

１２５㏄の小型自動二輪免許ですら、わたしはバイクの特性を学ぶのには不十分で４００㏄の免許取得をおススメしています。
⇒小型二輪取るなら普通二輪免許がやっぱりおススメ

車の免許を取得すると自動で原付免許がおまけでついてきます。

この制度の方が問題視して改善すべきだと思います。足でペダルを踏んで両手でハンドルを回して動かす自動車と、ハンドルの先についているスロットルを回して動かすバイクとでは、構造も動かし方曲がり方止まり方、危険の予測しかた、死角や走行ライン

まったく違う乗り物じゃないですか！！

記事冒頭でも書きましたが、同じ公道を走っているのに原付の試験だけ問題数が約半分なのは意味がわかりません。
同じ「運転免許証」なのにです。

また、試験に合格後簡単な実車に乗る「練習」をしますが乗れなくても免許を交付されるという事実もあります。

これは、教習所で卒業検定に受かってないのに免許を交付するのと何も変わらないのではないでしょうか？

自転車に乗れないのに交付された事実があります。(神奈川県運転免許試験場)

ようするに、自転車にも乗れない人が時速３０キロもでるバイクに乗って公道を自動車と一緒に走れる免許が交付されているのです。

普通自動車の免許区分をどんどん細かく分けて意味わからなくする前に、この原付免許の制度をなんとかしてほしいものです。

実技は８時限くらいで学科は普通車・二輪車と同じとかにしてほしいですね。少子化で入校者数の減っている教習所も原付を教習所で取るようなるとたくさん人がきそうですしね。

原付(５０cc)免許ですらしっかり学科、実技をしていただきたい現状なのにおかしな話以外の何物でもありません。

今の原付の制度ですらもらい事故がこわいのに、１２５まで開放すると重大事故をもらいで起こしてしまうリスクが高まるので本当にいい加減にしてほしいです。

よく外国は～　とかいう人がいるがここは日本ですからね！

モータージャーナリスト(笑)

原付免許を廃止して、自動二輪免許で統一してしっかり実技させた方が事故は減ると思う！！