郵便局時代のバイク事故(2回目)
1回目の事故からさらに数年がたってました。
局も他の所に移動になり今度はオフィス街と観光地がメインの班です。
1回目の事故と大きく変わっていたのは
時間指定の郵便や手渡しのもの今のレターパックとかが出始めた頃でした。
そして今回の事故の原因も前方不注意でした。
その原因の原因は完全にまたかよって感じですが
時間に追われてました。
今回の事故を起こした時間は10時少し前です。
郵便関係者ならもうわかったと思いますが
翌朝10時便
完全にこの時間指定便で焦りました。
鬼のような時間指定
郵政から日本郵政公社→郵便事業となり 勤務時間は変わりませんが
変わったものがいくつかあります。
まずは、朝の朝礼が異常に長くなった
多分一般の企業の方が見たら笑いますよ
毎日毎日 何かを売ってこいと罵声しかあげられない管理者がながなが
30分近く話しているんですよ。毎日同じことをですよ
始めはその管理者がおかしいのかな？と思っていたのですが
だいたい2年ぐらいで管理者は変わるのですが
ほぼ全員同じように罵声をあげることしかできない人たちでした(笑)
それプラスして時間指定の郵便やバーコードを使った入力をしなければいけない郵便も増え
時間に常に追われた状態で仕事をするようになっていったのです。
やることは増えたのに、管理者の朝の罵声は日に日に長くなる(笑)
もう翌朝10時便 とか毎日ギリギリです。
担当地区の端と端がでるとほぼアウトです。
よほど時間指定が多くて完全に無理だと思った時は応援を頼むのですが
みんなギリギリで仕事しているのでできるだけ自分で処理しようとして応援を頼めないんです。
焦り→事故
事故の日 私は速達の担当(翌朝10時も含)でした。
朝からいつもどおりの罵声交じりの朝礼(笑)
8：00始業でもう時計は8：20分です
このあと速達と翌朝を係から預かるのですが
もうらうと同時に数と場所の確認を頭でします。
数や住所に間違いがないか確認する段階でもう配達順を頭で考えてます。
この日はかなり多かったがギリギリ なんとか間に合うと思い。
応援を頼まないで一人で回ろうと思いました。
そしていろいろ準備して配達にでます。
この日は90ccのカブ 速達はさすがに広範囲を回るので90ccか110ccですね
翌朝と速達を回ります。EMSとレターパックも一緒にもってます。
配達順も翌朝があるところから回りつつ他の速達も配ります。
順調かと思われたが・・・・・・・・・・・
プチアクシデント
普通に行けば問題なかったが・・・
たしか配達しようとしたものの確認か現地で調べてもらうものがあり
ものすごい時間を取られてしまったのです。
そして翌朝10時もきっちり複数残ってます。
時間はもう9時40分とかです。
信号が全部青だったらなんとか間に合うかも？レベルまで追い込まれてます(泣)
そして数年前と一緒で頭の中で道順を考えて一瞬気付くのが遅くなり
前方の車にぶつかってしまいました。
なんかギアが入らなかったとかで急にブレーキランプなしでエンジンブレーキ思いっきりかかって
減速した車に止まり切れずに衝突してしまいました。
転倒はしなかったのですが腿に打撲で数週間あざが消えませんでした。
(翌朝はたまたま近くにいた班員に応援してもらってなんとか間に合いました)
結局、運転のみに集中しないとだめ
もう完全に時間ないよ・・・
どうしよ・・・
間に合わないとまた罵声だ・・・・
と思い焦ったのが原因でした。
運転していて意識が他にいってると思ったら 1回目の事故の時も書いたのですが
「交通状況を声に出すこと」
をして意識を運転だけに集中いないといけないですね。
わかってはいるのですがなかなかその状況では難しかったりもしますけどね。。。
私はもう退職しましたが・・・
現職の郵便局の配達の方焦らずに頑張ってください＾＾
事故を起こすと損以外のなんでもないですよ。
この2回目の事故の時もその後
きっちり精神的苦痛を味わいました。
ちなみにこれが最後の事故ででそのご10年以上無事故無違反です。